MAN
Az FIA Truck Racing Championship harmadik versenyhétvégéje Nogaróban
A jó szerencse nem utazott az Oxxo Racing Teammel Franciaországba
A pénteki nap végre sok gyakorlással és felkészüléssel indulhatott a franciaországi Nogaro versenypályáján. Több óra szabadedzésre adott lehetőséget a sajtónap, ahol Szobi Balázs a magyar pilóta 2 órát szállította eszméletlen versenytempóban bátor utasait a francia média világából. Ezt követően a mért körök a 4. helyezést hozták el, ami nagyon bíztató eredmény volt.
Este Jochen Hahn és Balázs taktikai megbeszélése sok érdekes részletet tartalmazott a legkülönbözőbb kanyarstratégiákkal fűszerezve. Hahn tanácsa gyakran segít, és érdemes megfogadni több évtized tapasztalatait. Így is tett a Hahn-Oxxo Racing magyar pilótája és az első warm-up során el is verte Jochent. A szombati eső áztatta pálya komoly kihívás volt egy tapasztalt pilóta számára is. A Q1-ben Balázs ötödikként jutott a superpole döntőbe, de nem tudott megküzdeni a legjobb helyezésért egy féktárcsa törése miatt. Az óriási hőmérsékletkülönbségeknek köszönhetően feszültség alakul ki a tárcsában, ami sajnos töréshez vezethet és a cserére nem volt elegendő a Q1 és a Q2 közötti felkészülési idő, így a 10. hely maradt a rajtnál Balázs számára.
Elrajtolt a mezőny az első versenyen, és megkezdődött az üvegszál és a műanyag bontása. Az első kanyarokban nagyon jól tapadt az MAN versenykamion így mindjárt a 7. helyen találta magát Balázs pár ügyes előzésnek köszönhetően. A 3. körben Adam Lacko csúnyán elfékezte magát az esős, csúszós pályán és pont Szobi előtt állt keresztbe. Próbált Balázs korrigálni, hogy elkerülje az ütközést, de így leesett teljesen az ívről és a mögötte vonatozó három versenyző kapva kapott az alkalmon és el is mentek mellette. A vérszemet kapott magyar pilóta teljes gázzal indult az eddig mögötte haladók nyomába, de higgadtságát elveszítve hibázott és egy lassító gumibálával ismerkedett meg közelebbről, aminek hála lefordult az egyik hátsó gumi a kamionról. Innentől igazi küzdelem volt minden egyes kör, de a körülményekhez képest tiszteletre méltó a 14. hely is, ahol megtépázott kamionjával végzett Szobi.
Az első versenyen nagyon jól szerepeltek az új Renaultok. Úgy látszik jól tapad vízen is a csinos 2010-es konstrukció. A nap meglepetése mégis a 2. helyen végzett Chris Levett volt, aki idén nem éppen remekelt eddig. Jochen Hahn 5. lett ezen a futamon.
A második verseny a 14 pozícióból kezdődhetett. Ezen csak egy jól elcsípett rajt segíthetett, aminek hála már az első kanyarokban a 10. helyen rótta az íveket Balázs. Adam Lacko ismét hibázott Szobi előtt, de most szerencsésebben sikerült a szituációt megoldani így a 9. helyen versenyezve támadta Uwe Nittel-t az utolsó körökben, de nagyon jól zárta a német rallis az íveket így a végeredmény nem változott.
Az élboly szempontjából a második verseny már sokkal inkább hasonlított az Európa-bajnokság összetettbeli állására. A futamot a mindenütt első Antonio Albacete nyerte, második David Vrsecky és harmadikként ért célba Jochen Hahn a csapattárs, aki így második az Eb-n 100 pontjával.
Elérkezett a vasárnap, száraz, napos időben csaphattak össze a világ legjobb kamionpilótái.
Már a szombati napon akadtak problémák az Oxxo versenykamionjának váltójával, de remélték, hogy csak múló rosszullétről van szó. A vasárnapi warm-up során azonban végleg beragadt egy sebességi fokozat ezzel lehetetlenné téve a váltást és egyben a Q1-es és Q2-es időmérőt is. A váltómű azon kevés alkatrészek közé tartozik ami a teljes versenynapot veszélybe sodorhatja Szobi Balázs számára. Teljes gőzzel, szívvel-lélekkel dolgoztak a szerelők a probléma megoldásán, de az eredménytelen időmérő és a csúszás miatt sajnos a boxutcából volt kénytelen rajtolni a magyar versenyző. Hiába eredt a rajtnál a mezőny után minden erejével Balázs, pár előzés után a 4. körben feladni kényszerült a versenyt. A váltó nem állt össze ennyi idő alatt.
Az első futamot persze megtartották Szobi nélkül is, taroltak a Bernau Team MAN-jei. Az dobogó legfelső fokára Antonio Albacete állhatott, mellé csapattársa Chris Levett. Jochen Hahn negyedik lett a két Renault között.
A második versenyre rajtra kész lett Balázs MAN-je, de az első futam feladása sajnos az utolsó pozíciót jelentette a rajtrácson számára. Vicces látvány volt a két tehetséges pilóta viccelődése a rajt előtt, hiszen Balázs mellől nem más, mint a tavalyi Európa-bajnok David Vrsecky vághatott neki a futamnak az utolsó előtti helyről. Egymást bíztatva indultak neki a felvezető körnek. Kitartó harcának köszönhetően egészen a 9. helyig jutott Szobi, de egy jogos büntetés miatt boxáthajtással végül a 10. helyen fejezte be a versenyt. Az élboly eredménye minden esetre örömre adott okot, Jochen Hahn nyert, aki még mindig második az Eb-n 120 ponttal és a dobogó tetejéről locsolhatta a pezsgőt a mellette álló Markus Bösigerre és a hétvége egyik nagy meglepetésére, az újonc Uwe Nittelre.
Összességében az Oxxo Racing Team pályafutásának legrosszabb hétvégéje volt talán ez a franciaországi futamsorozat, mindössze 3 Eb ponttal, technikai problémákkal, feladott időmérőkkel és versenyekkel, de erre mondják, hogy egyszer fenn, egyszer lenn. Ilyen a motorsport!
Mindezek ellenére a csapat hétvégéje jó kedvben telt, ezzel is bizonyítva a csapattársak barátságát és pozitív hozzáállását a kamionsporthoz.
2010.június 21.
Több száz előzés, nagy csaták és igazi spanyol virtus.
A harc folytatódik, a Truck Race Európa-bajnokág második futama, Albacete, Spanyolország.
A Hahn - Oxxo Racing Team vezeti az FIA Truck Racing Championship-et
Gyönyörű idő, isteni spanyolos hangulat és nem kevesebb, mint 25 induló
Az pályakamionos versenyzés elérkezett második helyszínére Albacetébe. A pálya rendkívül izgalmas, tele előzési lehetőségekkel és nagyon jó tapadással, ezek miatt Szobi Balázs egyik kedvence.
Az első szabadedzés hasonlóan kezdődött, mint Misanóban. A versenykamion gyönyörűen indult, de pár másodperc duruzsolás után mintha valami baj lett volna, füst tört elő a motorból. Azonnali leállítás után Éder Attila konstruktőrünk az MAN főmérnökeivel karöltve keresték a probléma okát. Több, mint fél óra elteltével, még nem derült fény a problémára, de az első szabadedzés már el is repült a magyar pilóta feje fölött. Nagyon fontos a csapat számára az MAN gyári támogatás, mert – többek között – ilyen helyzetekben azonnali segítségként számíthatnak az Oxxo szerelői az MAN gyár legjobb mérnökeire. Érthetetlen módon, de három liter víz került az üzemanyaghoz, ami azonnal tönkretette a nagynyomású gázolajpumpát, így Balázs nem tudott részt venni egyik szabadedzésen sem, ezzel 40 perc hátrányba került a többi versenyzővel szemben. A magyar pilóta 0,5 másodperccel maradt le a superpole döntőről így a 11. pozícióból kezdhette meg a szombati versenynap első edzését.
Balázsnak igazán jól sikerült alkalmazkodnia a körülményekhez és a spanyol vérmérsékletnek megfelelően lehengerlő támadással kezdte a futamot. A verseny több izgalmat is tartogatott, melynek végén Balázs a 8. helyen végzett megelőzve többek közt a Buggyra csapat Freightlinerét terelgető Uwe Nittelt, aki a ralli világbajnokságból érkezett a kamionosok világába. A Mitsubishi csapat tagja Tommi Makkinen csapattársaként ért el eredményeket a WRC mezőnyében, de most új utakon teszteli magát és ezzel újabb színt visz a pályakamionozás világába.
Balázs boldogan szállt ki a versenykamionból, mert elérte célját, a 8. hely pole pozíciót jelent a második versenyen. Ám ekkor érkezett a kiábrándító hír miszerint megbüntették az Oxxo Racing csapatát 25 másodpercre egy általuk túl agresszívnak ítélt előzés miatt, így végül a 13. helyről kezdhette a futamot ezzel nagy hátrányba kerülve.
A második verseny igazi erőpróbának indult. A cél, minél jobban felkapaszkodni az értékes Európa-bajnoki pontokért. Balázs harcának meg is lett az eredménye, Renault-t és Freightlinert éppúgy maga mögé utasított, mint örök riválisát Chris Levettet, de kitartása így is csak a 9. helyre volt elég.
Szerencsétlenül indult a magyarok számára a hétvége, nem úgy a német csapattársnak, aki az első versenyén második lett míg a második versenyen a dobogó legfelső fokára állhatott.
Stresszes és fárasztó, szervizproblémákkal tűzdelt szombat után végre új napra virradt az Oxxo Racing Team.
A vasárnapi szabadedzésen részt tudott venni Balázs és a kamion is készen állt a melegítésre. Bebizonyosodott a warm up jelentősége, nem csak a beállítások és a kamion szempontjából fontos a melegítés, hanem Balázs számára is. Minden kör újabb tapasztalatszerzés az új kamionnal a 2010-es pályákon.
Warm up után következett a Q1-es időmérő ahol egy új beállításnak köszönhetően a 6. legjobb időt mente Szobi, és végül a superpole döntőben a 7. helyet kaparintotta meg rajtrácson. Balázs és Hahn kidolgozott egy új beállítást, alapvetően keményebbé tette a versenykamiont és így még jobb kanyarsebességre volt képes az amúgy is 48 celsius fokos aszfalton, ami egyébként is tapadásáról híres.
Az első verseny rajtját jól csípte meg Balázs és komoly üldözésbe kezdett. Előzés - előzést követett a pályán, mire a mezőny elérkezett az utolsó köréhez, de ekkora már Balázs az 5. helyen terelgette a kamiont. Végül egy féktávnak és Alex Lvov szemfülességének köszönhetően az utolsó kanyarokban megelőzve, a 6. pozícióban intették le az Oxxo Racing pilótáját. Hahn ezen a versenyen a dobogó második fokára állhatott. Nem bírt az előtte versenyző spanyol – hazai pályán bizonyító– Antonio Albacetével, de tíz másodperccel maga mögé utasította a tavalyi Európa-bajnok David Vrseckyt.
A második versenyen az első futam eredményei alapján állnak a rajtrácsra a versenyzők fordított sorrendben az elsőtől a nyolcadik helyig. Ennek megfelelően Balázs hatodik helye a harmadik pozíciót jelentette a rajtnál.
Elrajtolt a mezőny és a fordított rajtrendszer megmutatta a szépségét. Balázs a célegyenes végén negyediknek fordult és ezután megérkezett rá Albacete aki nem bírt a magyar pilótával, mert rutinosan védte az íveket. Több, mint 5 körön keresztül próbálta Antonio megelőzni Balázst mire végül sikerült neki. A mögötte érkező Bösiger szokásos agresszív stílusában esett a magyar versenyző mögé és megkezdte az előzést, de valójában még nem volt pozícióban és oldalba is találta az Oxxo kamionját. Balázs keresztbefordult és a megsérült oldalelem kigyulladt a kipufogó hője miatt. Bösiger feladni kényszerült a versenyt a baleset miatt, míg Balázs a legjobb tűzoltásnak a menetszelet választotta így az őt megelőző Vrsecky és Hahn nyomába indult és 7. helyen futott be. Az elöl autózó versenyzők óriási előnyre tettek szert akiket csak Albacetének sikerült behoznia így kettős győzelmet szerezve a vasárnapi futamokon. Mögötte a nap meglepetése Alex Lvov és Anthony Janiec végzett megszerezve életük legjobb eredményeit Balázs és Antonio harcának köszönhetően. Ezen a versenyen ötödikként ért be Balázs csapattársa - Jochen Hahn aki így mindössze 5 ponttal lemaradva összetettben a második helyezett az Európa-bajnokságban 84 ponttal, előtte 89 ponttal Antonio Albacete. Szobi Balázs a 8. helyen áll az összesítésben.
A Hahn - Oxxo Racing Team spanyolországi eredményeivel vezeti a pályakamionos Európa bajnokságot! Mögöttünk az MKR Technologies Renault csapat.
2010. június 07.
30 000 lóerő, 8 európai helyszín, elindult a 2010-es
FIA Truck Racing Európa-bajnokság
Az Oxxo Racing Team legjobb eredménye az első versenyen Misanoban
Szobi Balász élete legjobb versenyét futotta kamionnal a Misano versenypályáján. Törtek a műayagok, az ellenfelek keményebbek és gyorsabbak, mint valaha, új szabályok nehezítik a vezetést, de semmi sem állhatott Balázs útjába.
Elérkezett a várva várt itáliai verseny és egyben az új szezon első megmérettetése. Most állnak ki először egymás ellen a több ezer lóerős monstrumok pilótái, hogy megküzdjenek a pályakamionos versenyzés Európa-bajnoki címéért. Magyarországot idén is egyedül Szobi Balázs képviseli.
A versenyhétvége Michelisz Norbert WTCC versenyző meglátogatásával kezdődött. Aki szintén egyedüli magyarként képviseli országunkat világversenyen. A két futam egy hétvégére esett, de az időmérő során Balázs és Norbi közös tapasztalataikkal és tanácsokkal erősítették egymást, hogy minnél jobb eredményt hozzanak Magyarországnak.
Szombat Reggel szerencsére szép időre ébredt az Oxxo Racing csapata Olaszországban. Az első nap nehezen indult a team számára tekinzettel az éjszakai motorcserére, de így gyári támogatásnak köszönhetően a 2010-es szezont egy vadonat új MAN Motorsportos motorral kezdhetik. A versenykamion a szabadedzések végére teljesen összeállt így Balázs már az első qualifikációt a 6. helyen zárta. Ezzel az eredménnyel bekerült a Superpole időmérőbe ahol a tíz legjobb időt futott pilóta újra gyorskörökbe kezd a pole pozícióért. Jochen Hahn, Balázs csapattársa rajtolhatott az első rajtkockából, míg Balázs végül a 7. helyről vághatott neki az első viadalnak.
Az első verseny legnagyobb csatája Chris Levett – a Bird’s Motorsport pilótája – és Szobi Balázs között alakult ki és igazi „test-test” elleni küzdelemmé fajult. Repültek a műanyag elemek mindkét kamionról a csatában, amiből Balázs került ki nyertesen ezzel megszerezve az előkelő 7. helyet. A száguldás másik nagy csatáját Jochen és Bösiger – a Renault Trucks Racing versenyzője – vívta amiből sajnos Hahn alul maradt de a csapat így is nagyon örült a 2. helyezésének. Az újratervezett Renault versenykamionok igazán gyorsnak bizonyultak ami nagyon szorossá teheti ezt a 2010-es versenyszezont.
A második versenyen a szabályok szerint Balázs a 2. rajtpozícióból indulhatott ami jó lehetőség a magyar pilóta számára, de egy teljes kört sem tett meg a mezőny amikor az első verseny menői összegabalyodtak és Albacete kamionját mozgásképtelenné tették. A pályára folyt olaj miatt a versenyt leállították. Az FIA szabályai szerint amennyiben a pálya takarítása több, mint fél órát vesz igénybe abban az esetben a verseny elmarad és a szombati napot az első futam alapján értékelik. Így Balázs összetettben a 7., Jochen pedíg a 2. lett szombaton, ezzel megszerezve a csapat összetettbeni 2. helyezését.
Elérkezett a vasárnap és szerencsére az eső elkerülte a régiót így száraz aszfalton került sor a futamokra.
Balázs fantasztikus idővel 4.-ként került a Superpole döntőbe ahol a 7. legjobb időt futotta, így a negyedik sorból vághatott neki a vasárnap első versenyének. David Vrseckynek – Buggyra International Systems – nagyon jól sikerült a rajt így az egész futam alatt biztosan tartotta az első helyét. Jochen Hahn poziciót veszített a rajtnál és sajnos legnagyobb ostromai ellenére sem tudta visszaszerezni 2. helyét Markus Bösigertől aki rutinosan védte meg a megkaparintott Európa-bajnoki pontokat. Balázs az első versenyen 8.-ként ért célba ami tökéletes eredmény, mert a szabályok értelmében így a második futamot a pole pozícióból kezdhette meg.
A vasárnapi második futam elhozta az Oxxo Racing Team történetének legjobb eredményét. Szobi Balázs 5. lett az Európa-bajnoki futamon. Megfontolt, rutinos versenyzés volt Balázstól. A pole pozícióból induló pilóta az első körben ugyan vissza esett 4 helyet, de ekkor hangzott el a verseny legfontosabb mondata: „Ez a TE helyed!” – Jobbágy Ákos csapatfőnöktől – és így is lett. Balázs magabiztosan tartotta köridejeit amíg az utolsó körökben az előtte haladó Adam Lacko – Allgauer Team – el kezdett lassulni. Balázs támadásai nem jártak sikerrel így a mögötte haladó Alexander Lvov orosz pilóta - Allgauer Team – kezdte őt támadni, de a magyar pilóta nem hagyta magát, kemény harcok és némi üvegszál árán behozta a versenykamiont a - hat értékes Európa-bajnoki pontot érő - 5. helyre. Az első helyezett Antonio Albacete lett, mögötte a tavalyi Európa-bajnok Vrsecky végzett, akit Jochen Hahn, Balázs csapattársa követett.
Szobi Balázs magyar versenyző az első hétvégén 13 bajnoki pontot gyűjtött be. Csapattársa Jochen Hahn 38 ponttal zárta a hétvégét így a Hahn-Oxxo racing Team a második az Európa-bajnokságban.
2010. május 25.
felhívás
camion truck&bus magazin
detektor plussz magazin
| Copyright 2009 | CAMION TRUCK&BUS MAGAZIN | Minden jog fentartva. |
