A Scania folyamatosan dolgozik a szén-dioxid kibocsátás csökkentésén, ám ezek a kutatások és fejlesztések egyelőre még kísérleti szakaszban vannak. Habár az elektromos autópályák első hallásra sci-fi regénynek tűnhetnek, de a Scania különböző projektekben is részt vesz ezen a területen.
Nemzetközi összehasonlításban Magyarországon jelentős a közforgalom aránya a városi és elővárosi közlekedésben, de a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) infrastruktúráért felelős államtitkára a fejlesztés szükségességére is felhívta a figyelmet egy csütörtöki budapesti szakmai fórumon.
Völner Pál a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) szervezte X. Európai Közlekedési Kongresszuson a városi és elővárosi közlekedés előnyei közé sorolta a budapesti és több nagyvárosban meglévő kötöttpályás hálózatot, ugyanakkor a gyengeségek között említette a hatásos ellenőrzést akadályozó egységes jegyrendszer, az integrált utazási láncok hiányát, valamint az elöregedett járműállomány heterogén összetételét.
A megtett úttal arányos díjfizetési rendszer (ED) bevezetése az évtized egyik legkomolyabb kihívása, amely a hazai GDP 6 százalékát megtermelő fuvarozókon keresztül hatással lesz az egész gazdaságra. A NiT Hungary, Magyarország legnagyobb, közvetlen taglétszámmal rendelkező, közúti közlekedési szolgáltatókat tömörítő érdekvédelmi szervezete megegyezést sürget a döntéshozók és a szakma képviselői között.
A Lambda-Com Csoport SpedMart néven egyedi igényekre optimalizálható, telematikai adatokon alapuló rendszert fejlesztett, ahol egyedi igényekre szabottan találkozik össze a megbízó és a fuvarfeladatot elvállaló partner. A magyar tulajdonú multinacionális vállalat fejlesztése óriási minőségi ugrást jelent az eddig a piacon lévő fuvarbörzékhez képest. Mindehhez 47 millió forint uniós támogatást kapott az Új Széchenyi Terv keretében a cégcsoport.
A december második vasárnapján életbe lépő új menetrendek az utasok jobb, versenyképesebb kiszolgálását eredményező változásokat hoznak több hazai régióban, az elővárosi és a nemzetközi forgalomban is. A Budapest–Lajosmizse vonalon bevezetendő órás ütemes menetrendet a célzott infrastruktúrafejlesztések nyomán akár fél órával rövidebb utazások tehetik még vonzóbbá. Budapest és Székesfehérvár között a vasúti pálya felújításának köszönhetően 10-15 perccel csökken a gyorsvonatok menetideje. Az autóbuszos közlekedésben integrált ütemes menetrend lép életbe a Miskolc–Polgár–Debrecen és Debrecen–Békéscsaba–Szeged vonalakon.
Aláírták a 75 szóló, illetve 75 csuklós új autóbuszra szóló szolgáltatási szerződést, áll a VT-Transman közleményében. A cég közölte: 14 éves múltra tekinthet vissza, 1999 óta egyedüli magántulajdonú társaságként van jelen a budapesti közforgalmú autóbuszos személyszállítás piacán. 2012 májusa óta a BKK-val kötött szerződés alapján szolgáltat a fővárosban 100 darab autóbusszal. Az újabb 150 db autóbusz kb. évi 8 milliárd forinttal növeli meg a cég árbevételét.
Még az idén megtudjuk, lesz-e magyar–svéd együttműködés
December közepéig kiderül, gyárt-e újra autóbuszt a Rába, és ha igen, a Volvóval vagy más céggel közösen – mondta a Magyar Nemzetnek a győri társaság elnök-vezérigazgatója. A magyar buszgyártók ésszerűtlennek tartanák, ha a jelenleg meglévő, ezerdarabos magyar gyártókapacitás mellé új gyárat építenének.
Magyarországon a 2010.01.01-én hatályba lépett 2009. évi LXII. törvény (a továbbiakban: GFBT) szerint minden gépjármű üzembentartójának kötelessége kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötni. A biztosítási piacon jelenleg 14 biztosító társaságnál és 1 biztosító egyesületnél van lehetőség a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (gfb) megkötésére.
A gyorsforgalmi utakról a közútkezelő eltávolíttathatja az ott veszteglő járműveket - ezt is tartalmazza a közlekedési szabályokat érintő törvénymódosítás, amely novemberben lépett hatályba. Az elszállítás és a tárolás költsége mindig az üzemben tartót terheli.
2012 novemberében vasárnapokon, hajnal 01:00 és 04:00 óra között az autópálya matricák értékesítése az ÁAK Zrt. informatikai rendszerének fejlesztése miatt átmenetileg csak korlátozottan lesz elérhető. Táraságunk azért választotta ezeket az időpontokat a szüneteltetésre, hogy a lehető legkevesebb utazót érintse az intézkedés.
Év haszongépjárműve
2019. évi szavazás lezárult!
Eredményhirdetés
2019. decemberi számban
olvasható
| Copyright 2009 | CAMION TRUCK&BUS MAGAZIN | Minden jog fentartva. |
